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高速バスひのくに号
- 2018/06/07(Thu) -
「1日当たりの運行便数が最も多い高速バスは、どの路線でしょうか」
そのような記事を目にして、たぶん新宿発着のどっかの路線っしょ、ぐらいに思って読んでたら、違いました。
1位は福岡〜小倉間で、2位は福岡〜熊本間だそうですね。利用者が多い割に、鉄道網が貧弱ってこと?

小倉の事情はよくわかりませんが、熊本が第2位と言われれば、納得できる面があります。
だって、熊本駅が不便すぎる。菊陽に住んでいる私が悪いのですが、熊本駅までタクシーで1時間かかります。
乗り遅れないように、念のため発車時刻の70分前には家を出る必要があります。
でもって、新幹線「みずほ」に乗ったら博多駅まで33分で着くんですけどね。なんか、やりきれません。

高速バスは、九州新幹線の開業後にはむしろ利用者が増えていて、さらに増便までしているそうですね。
在来特急が新幹線に変わったことで料金が上がり、バスの割安感が増してきたことは間違いないでしょう。

合志市と菊陽町って、人口増加率では熊本県内のトップ2です。なんなら菊陽町は、少し前に全国4位でした。
そんな熊本市のベッドタウンから熊本駅まで行くのが、あまりにも不便。だから高速バスになるのです。
菊陽に住んでいる私からすれば、このさい、高速バスを徹底的に便利にしてほしいとの思いがあります。

熊本の交通センターは、市内バス路線ならともかく、高速バスの基地としては不便。インターから遠すぎです。
光の森あたりにバスセンターを作ったら、もっとずっと便利になると思うんですけどね。我田引水?

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